Jag har l\u00e4nge funderat p\u00e5 varf\u00f6r inte fler g\u00e5r eller cyklar i st\u00f6rre utstr\u00e4ckning. Det \u00e4r inte n\u00e5n form av milj\u00f6h\u00e4nsyn som tar sig uttryck i dessa tankar utan ren och sk\u00e4r egoism. Det \u00e4r helt enklet betydligt mer tidseffektivt, h\u00e4lsosamt och ekonomiskt f\u00f6r min egen del och jag har sv\u00e5rt att tro att jag \u00e4r s\u00e5 unik att jag inte delar det med m\u00e5nga andra.<\/p>\n
I G\u00f6teborg d\u00e4r jag bor \u00e4r det v\u00e4ldigt f\u00e5 dagar p\u00e5 ett \u00e5r som det \u00e4r s\u00e4rskilt sv\u00e5rt f\u00f6r en normalbeg\u00e5vad person att cykla (eller g\u00e5 f\u00f6r den delen) och p\u00e5 vintern sandas det ganska hyggligt. Kanske det \u00e4r annorlunda i andra delar av landet men jag tror att det \u00e4r rimligt att anta att f\u00f6rh\u00e5llandena \u00e4r liknande i andra svenska st\u00e4der. P\u00e5 landsbygden \u00e4r det naturligtvis annorlunda men enligt SCB bodde 84% i t\u00e4torter \u00e5r 2000<\/a> och den andelen skulle jag tippa \u00f6kar snarare \u00e4n minskar.<\/p>\n Visst, somliga beh\u00f6ver bil i tj\u00e4nsten eller f\u00f6r att l\u00e4mna barn p\u00e5 dagis osv men att v\u00e4lja l\u00e5ngsam\/f\u00f6rsenad\/tr\u00e5ng kollektivtrafik framf\u00f6r en cykel d\u00e4r man v\u00e4ljer sin egen avg\u00e5ngstid och framkomsttid i betydligt h\u00f6gre utrst\u00e4ckning k\u00e4nns inte aktuellt. F\u00f6r min del g\u00e5r det till och med fortare att ta en l\u00f6ptur till jobbet inkluderat dusch \u00e4n att \u00e5ka kollektivt! P\u00e5 pluskontot hamnar en god dos motion. M\u00f6jliga punkter p\u00e5 minuskontot \u00e4r att man m\u00f6jligen drar i sig lite fler skadliga partiklar fr\u00e5n f\u00f6rpestande bilar…<\/p>\n F\u00f6r de som vill utnyttja tiden till att l\u00e4sa tidning\/bok p\u00e5 buss\/sp\u00e5rvagn finns alternativet med ljudb\u00f6cker som l\u00e4mpar sig v\u00e4l f\u00f6r cykling\/l\u00f6pning\/promenad. Allt finns f\u00f6rst\u00e5s inte som ljudb\u00f6cker men troligen hittar var och en n\u00e5got som tilltalar.<\/p>\n Ang\u00e5ende att utnyttja sin tid i ett samh\u00e4lle d\u00e4r tiden av m\u00e5nga betraktas som en bristvara. I korridorerna h\u00f6r jag m\u00e4nniskor ber\u00e4tta om timmesl\u00e5nga kollektivtrafikresor inom G\u00f6teborg. Unbelievable. Det g\u00e5r v\u00e4l att cykla mellan tv\u00e5 godtyckliga punkter inom G\u00f6teborgs stad under en timme? Om man dessutom t\u00e4nker sig att personen som inte tar sig fram f\u00f6r egen maskin emellan\u00e5t checkar in p\u00e5 ett gym f\u00f6r ett timmesl\u00e5ngt pass kan vi b\u00f6rja prata om rej\u00e4l tidseffektiviseringspotential…<\/p>\n Okej okej, jag backar ett steg till. Om man har valt att bos\u00e4tta sig flera mil fr\u00e5n sin arbetsplats (eller vart man nu reser) och inte k\u00e4nner f\u00f6r ett marathon enkel v\u00e4g s\u00e5 f\u00e5r man se sig om efter andra l\u00f6sningar varav bil\/buss\/t\u00e5g troligen \u00e4r det enda som funkar i praktiken. Jag skulle dock gissa att majoriteten har mindre \u00e4n tv\u00e5 mil till jobbet och \u00e4ven skulle kunna cykla majoriteten av g\u00e5ngerna.<\/p>\n S\u00e5\u00e5, d\u00e5 var det sagt. Precis s\u00e5 tycker jag. Och om fler skulle tycka s\u00e5 skulle vi kanske slippa se trafiktullar i G\u00f6teborg som l\u00e4r komma som ett brev p\u00e5 posten pga att luftkvaliteten blir s\u00e4mre och s\u00e4mre i G\u00f6teborg (vilket det stod om i GP senast ig\u00e5r).<\/p>\n Och avslutningsvis, detta \u00e4r inget p\u00e5hopp mot er som resonerar annorlunda. Jag vet inte hur er verklighet ser ut men v\u00e5ga \u00e5tminstone t\u00e4nka tanken att investera i och anv\u00e4nda cykel och kropp, det \u00e4r ni v\u00e4rda!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Jag har l\u00e4nge funderat p\u00e5 varf\u00f6r inte fler g\u00e5r eller cyklar i st\u00f6rre utstr\u00e4ckning. Det \u00e4r inte n\u00e5n form av milj\u00f6h\u00e4nsyn som tar sig uttryck i dessa tankar utan ren och sk\u00e4r egoism. Det \u00e4r helt enklet betydligt mer tidseffektivt, … Continue reading